Мотоцикл СИ110-Кс1/СИ125-21Б/СИ150-16Ц/СИ200-9Ф
Табела приказа производа
Компанија Гоокма специјализована је за производњу мотоцикала серије 50ЦЦ, 110ЦЦ, 125ЦЦ, 150ЦЦ и 200ЦЦ, постоји више од 30 модела.Компанија Гоокма се стриктно придржава ИСО9001 2000 система контроле квалитета за развој производа, куповину компоненти, инспекцију, производњу целог возила, транспорт и сервис итд. Имамо две модерне монтажне линије за цео мотоцикл, две монтажне линије за мотор, МСТ-3 линије за инспекцију за цео мотоцикл и многи други високотехнички инструменти.Уз снажну технологију, Гоокма стално иновира, унапређује и испоручује мотоцикл високог квалитета на домаћем и међународном тржишту.
Карактеристике и предности
Висококвалитетни главни делови обезбеђују висок квалитет мотоцикла
① Квачило
Аутоматско двоструко квачило са „Фуји“ тарном плочом, стабилно, глатко и издржљиво.
② Брегаста плоча / таппет
Са побољшаним обликом и структуром За лако и глатко мењање брзина.
③ Филтер за уље
Са спољном структуром филтера за уље за практичну негу и одржавање.
④ Уљна пумпа
Са пумпом за уље велике снаге за боље подмазивање и лаку циркулацију уља.
⑤ Клипни прстен
Клипни прстен са ДЛЦ технологијомза бољу отпорност на хабање и век трајања.
⑥ Роллер Роцкер
Са ваљком са мање трења,lесс механички губитак и јача снага.
⑦ Глава цилиндра
Преплетени гасни канали: Рад заједно са средњом свећицом за бољи гас
мешавина, брже ширење ватре и боље сагоревање како би се обезбедила мања емисија и потрошња горива.
1. Мала величина Цуб има снажну снагу за мотор са двоструким квачилом од 50цц и једноставан дизајн светлости.
2. Нови дизајн двоструких фарова чини облик светла стереоскопнијим.
3. Високо препознатљиви фарови омогућавају безбеднију вожњу током ноћи.
4. Предњи и задњи точак од 17 инча и доње седиште задовољавају потребе ширег спектра крајњих корисника.
5.Опремљен магнетним поклопцем за кључаоницу, спречава откључавање
насилно.
6.Додатни уређај против крађе ефикасно спречава крађу.
| ДИМЕНЗИЈА | |||
| Дужина ширина Висина | (мм) | 1920к 710к 1130 | |
| Вхеел Басе | (мм) | 1250 | |
| Висина седишта | (мм) | 765 | |
| Клиренс од тла | (мм) | 150 | |
| Цурб Веигхт | (кг) | 104 | |
| Макс.Капацитет | (особа/кг) | 2 /150 | |
| РАМ | |||
| Тип | носач | ||
| Предње вешање |
| Хидраулични тип пригушења | |
| Реар Суспенсион |
| Хидраулични тип пригушења | |
| Предња гума |
| 2.50-17 | Нормално/без цеви |
| Реар Тире |
| 2.75-17 | Нормално/без цеви |
| Предња кочница | Хидраулични диск | Хидраулични диск | |
| Задње кочнице | Хидраулични диск | Добош кочница | |
| Капацитет горива | (Л) | 4 |
|
| ЕНГИНЕ | |||
| Тип |
| 4 ход | Ваздушно хлађење |
| Цилиндер Аррангемент | Хоризонтални, једноцилиндрични |
| |
| Проврт × Строке | (мм) | 52,4 к 49,5 |
|
| премештај | (мл) | 107 |
|
| Однос компресије |
| 9.1: 1 |
|
| Вентил воз | Једно брегасто вратило изнад главе | 2V | |
| Макимум Хорсеповер | (кВ/рпм) | 5.0 / 8000 | |
| Максимални обртни момент | (Н•м / о/мин) | 7.0 / 6000 | |
| Систем горива |
| Карбуратор |
|
| Подмазивање | Комбинација подмазивања притиском и прскањем | ||
| ПОГОН | |||
| Квачило | Мокри мулти диск (аутоматско квачило) | ||
| Преношење | Ланац |
| |
| Образац мењача | Четворостепени мењач |
| |
| ЕЛЕКТРИЧНИ | |||
| Систем за паљење | ЦДИ |
| |
| Покретање система | Електрични старт/ножни старт | ||
| ПАЦКИНГ ВАИ | ДИМЕНЗИЈА | КОЛИЧИНА |
| 40ХК | ||
| СКД-дрвене плоче са картоном споља | 1700×460×860 | 105 |
| СКД-метални оквир са картоном споља | 1700×460×860 | 105 |
| ЦКД-дрвена кутија са мотором унутра | / | / |
| ЦКД-дрвена кутија без мотора унутра | 1230×760×372 | 196 |
| ЦКД-картон | / | / |
Предњи фар са оштрим угловима и концентрацијом светлости, ново дизајнирани и динамични брзиномер, висока еластичност и удобно седиште и модеран изглед чине да возач буде у центру пажње на улици.
| ДИМЕНЗИЈА | |||||||
| Укупна дужина * ширина * висина | (мм) | 2050×790×1110 | |||||
| Вхеел Басе | (мм) | 1310 | |||||
| Висина седишта | (мм) | 780 | |||||
| Клиренс од тла | (мм) | 150 | |||||
| Цурб Веигхт | (кг) | 130 | |||||
| Макс.Капацитет | (особа/кг) | 2 /150 | |||||
| РАМ | |||||||
| Тип | Џемпер дијамантски оквир | ||||||
| Предње вешање |
| Хидраулични опружни тип пригушења | |||||
| Реар Суспенсион |
| Хидраулични опружни тип пригушења | |||||
| Предња гума |
| 2.75-18 | Обичне | ||||
| Реар Тире |
| 3.25-18 | Обичне | ||||
| Предња кочница |
| Диск Браке |
| ||||
| Задње кочнице |
| добош кочница |
| ||||
| Капацитет горива | (Л) | 14.5 |
| ||||
| ЕНГИНЕ | |||||||
| Тип |
| 4 ход | Природно ваздушно хлађење | ||||
| Цилиндер Аррангемент |
| Вертикални, једноцилиндрични |
| ||||
| Проврт × Строке | (мм) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| премештај | (мл) | 124 |
| ||||
| Однос компресије |
| 9,2: 1 |
| ||||
| Вентил воз |
|
Доњи тип брегасте осовине | 2V | ||||
| Мак Хорсеповер | (кВ/рпм) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Максимални обртни момент | (Н•м / о/мин) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Систем горива |
| Карбуратор |
| ||||
| Подмазивање | Комбинација подмазивања притиском и прскањем | ||||||
| ПОГОН | |||||||
| Квачило | Мокри тип више листова | ||||||
| Преношење | Ланац |
| |||||
| Образац мењача | Мењач са пет брзина (циклус) | ||||||
| ЕЛЕКТРИЧНИ | |||||||
| Систем за паљење | ЦДИ |
| |||||
| Покретање система | Електрични старт/ножни старт |
| |||||
| ПАЦКИНГ ВАИ | ДИМЕНЗИЈА | КОЛИЧИНА | |||||
| 40ХК | |||||||
| СКД-дрвене плоче са картоном споља | 1910×480×865 | 90 | |||||
| СКД-метални оквир са картоном споља | / | / | |||||
| ЦКД-дрвена кутија са мотором унутра | / | / | |||||
| ЦКД-дрвена кутија без мотора унутра | 1360×635×375 | 170 | |||||
| ЦКД-картон | / | / | |||||
1.Опремљен са 14,5 литара великим резервоаром за гориво задовољава путовања на која желите да идете;
2. Са тродимензионалним знацима (ознакама), пуним динамике.
3.Нови инструмент са ЛЦД екраном (дигитални мерач), модеран, све функције су комплетне, сви подаци под вашом контролом.
4.Цео аутомобил хромирани декоративни делови, демонстрирају врхунски стил 5. Опремљен мотором УФБ150 самосталног развоја, има снажну снагу и минимизира вибрације.
| ДИМЕНЗИЈА | |||
| Свеукупно Дужина ширина Висина | (мм) | 2010 к 780 к 1130 | |
| Вхеел Басе | (мм) | 1280 | |
| Висина седишта | (мм) | 780 | |
| Клиренс од тла | (мм) | 150 | |
| Цурб Веигхт | (кг) | 125 | |
| Макс.Капацитет | (особа/кг) | 2 /150 | |
| РАМ | |||
| Тип |
| ||
| Предње вешање |
| Хидраулични тип пригушења | |
| Реар Суспенсион |
| Хидраулични тип пригушења | |
| Предња гума |
| 3.00-18 |
|
| Реар Тире |
| 3.50-16 |
|
| Предња кочница |
| Хидраулични диск |
|
| Задње кочнице |
| добош кочница |
|
| Капацитет горива | (Л) | 14.5 |
|
| ЕНГИНЕ | |||
| Тип |
| 4 ход | Природно ваздушно хлађење |
| Цилиндар Аранжман |
| Вертикални, једноцилиндрични | Нагнути тип |
| Проврт × Строке | (мм) | 57,3 × 57,8 |
|
| премештај | (мл) | 149 |
|
| Однос компресије |
| 9,2: 1 |
|
| Вентил воз |
| једна брегаста осовина надточка | 2V |
| Максимум Хорсеповер | (кВ/рпм) | 8.5 / 8000 |
|
| Максимални обртни момент | (Н•м / о/мин) | 11.2 / 7000 |
|
| Систем горива |
| Карбуратор |
|
| Подмазивање |
| Комбинација подмазивања притиском и прскањем |
|
| ПОГОН | |||
| Квачило | Вишеделно мокро спајање константног типа | ||
| Преношење | Ланац |
| |
| Образац мењача | Међународни мењач са пет брзина |
| |
| ЕЛЕКТРИЧНИ | |||
| Систем за паљење | ЦДИ |
| |
| Покретање система | Електрични старт/ножни старт | ||
1.Нови саморазвијени УФ190 мотор, максималне снаге 13,5Н•м и максималне снаге 9,6кВ.
Резервоар за гориво великог капацитета 2,17 Л задовољава ваше потребе за путовањем на велике удаљености.
3. Модеран и изузетан механички и интегрисани мерач са дисплејом са течним кристалима, започет динамичном музиком.
4. Висока осветљеност ≥12000ЦД фар у облику орла, има јаку кондензацију светлости и високу пропусност светлости.
5.ЛЕД винкерс и руби ЛЕД дизајн задњег светла пружају корисницима осећај супериорности.
6. У складу са ергономским дизајном тела, овај спорт
Седиште у класи аутомобила је дизајнирано научно и логично.
| ДИМЕНЗИЈА | ||||
| Укупна дужина * ширина * висина | (мм) | 2050к 755к 1085 | ||
| Вхеел Басе | (мм) | 1280 | ||
| Висина седишта | (мм) | 765 | ||
| Клиренс од тла | (мм) | 150 | ||
| Цурб Веигхт | (кг) | 127 | ||
| Макс.Капацитет | (особа/кг) | 2 /150 | ||
| РАМ | ||||
| Тип | ромб | |||
| Предње вешање |
| Хидраулични тип пригушења | ||
| Реар Суспенсион |
| Хидраулични тип пригушења | ||
| Предња гума |
| 2.75-18 |
Тубелесс/Нормал | |
| Реар Тире |
| 90/90-18 | Тубелесс/Нормал | |
| Предња кочница |
| Хидраулични диск |
Хидраулични диск | |
| Задње кочнице |
| Хидраулични диск | Добош кочница | |
| Капацитет горива | (Л) | 17 |
| |
| ЕНГИНЕ | ||||
| Тип |
| 4 ход | Природно ваздушно хлађење | |
| Цилиндер Аррангемент |
| Вертикални, једноцилиндрични |
| |
| Проврт × Строке | (мм) | 65,5 к 57,8 |
| |
| премештај | (мл) | 195 |
| |
| Однос компресије |
| 9,2 : 1 |
| |
| Вентил воз |
| Једно брегасто вратило изнад главе | 2V | |
| Мак Хорсеповер | (кВ/рпм) | 9.6 / 7000 |
| |
| Максимални обртни момент | (Н•м / о/мин) | 13,5 / 5500 |
| |
| Систем горива |
| Карбуратор |
| |
| Подмазивање |
| Комбинација подмазивања притиском и прскањем |
| |
| ПОГОН | ||||
| Квачило | Вишеделно мокро спајање константног типа | |||
| Преношење | Ланац |
| ||
| Образац мењача | Међународни мењач са пет брзина |
| ||
| ЕЛЕКТРИЧНИ | ||||
| Систем за паљење | ЦДИ |
| ||
| Покретање система | Електрични старт/ножни старт | |||
